Bobine d'acier au carbone structurel allié 35crmo 30crmo 51crv4(50crv) 42crmo Bobine d'acier structurel allié
Standard | ASTM, AISI, SUS, JIS, EN, DIN, BS, GB, etc. |
Matériel | 35CrMo, 1,7220, 708A37, 35CD4, A30352, 35Crmo4, 34crmo4, 2234, SCM432, SCCrM3, AISI4135 |
Épaisseur | Épaisseur de la tôle laminée à chaud : 2,75 mm à 100 mm, selon votre demande |
Largeur | 45 mm-2200 mm, selon votre demande |
Technique | laminé à chaud |
ID de la bobine | 508-610 mm ou selon votre demande |
Composition chimique: | C : 0,32 ~ 0,40 % Si : 0,17 ~ 0,37 % Mn : 0,40 ~ 0,70 % S : ≤0,035 % P : ≤0,035 % Cr : 0,80 ~ 1,10 % Mo : 0,15 ~ 0,25 % |
Propriétés mécaniques de l'acier allié 35CrMo : | Densité ρ (kg/m3) : environ 7850 Résistance à la traction σb(MPa) : ≥980 Limite d'élasticité σs(MPa) : ≥835 Allongement δ5(%) : ≥12 Retrait de section ψ(%) : ≥45 Puissance d'impact Akv(J) : ≥63 Dureté : 229 ou moins HBS |
Application | Le 35CrMo est généralement utilisé pour la trempe et le revenu des pièces. Il peut également être utilisé pour la trempe superficielle à haute et moyenne fréquence, ainsi que pour le revenu à basse température. Il est également utilisé pour les pièces structurelles importantes soumises à de fortes charges, notamment les pièces soumises à des chocs, des vibrations, des flexions et des torsions. Il est notamment utilisé pour les essieux, les pièces de transmission, les arbres de moteurs de grande taille, les broches de turbogénérateurs, les engrenages à chevrons de laminoirs, les vilebrequins, les tiges de marteau, les bielles, les fixations et les composants pétroliers, les perforateurs industriels, etc. Dans la fabrication de chaudières, il fonctionne à des températures de fonctionnement de 400 °C pour les boulons et de 510 °C pour les écrous. Il est également utilisé dans les conduites haute pression sans soudure, fonctionnant à des températures de fonctionnement de 400 °C à 510 °C, pour une utilisation en milieux non corrosifs dans les équipements chimiques. Il peut également remplacer l'acier 40CrNiMoA pour la fabrication d'engrenages de grande section, d'arbres de transmission à forte charge, de rotors de turbogénérateurs et d'arbres porteurs de diamètre inférieur à 500 mm. |
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